電解液比重（密度）の測定方法

電解液比重（密度）は、比重計を使用して確認することができます。電解液は希硫酸（強い酸性）で危険なため、必ず保護具（ゴム手袋や保護メガネなど）を着用してください。 手順１　バッテリー液を吸い上げる バッテリーの液口栓を取り外し、比重計を差し込み、バッテリー液（希硫酸）を吸い上げます。 手順... 詳細表示

使用済みバッテリーの廃棄方法は？

自動車用バッテリーは業界をあげてリサイクルを行っています。 新しいバッテリーを購入した販売店までお持ちください。 販売店が遠方などの理由により持ち込みが困難な場合は、最寄のバッテリーリサイクル協力店にご相談ください。 詳細表示

車に乗らなくてもバッテリーはあがりますか？

車に乗らずに駐車している状態でも、時計やセキュリティ装置などの電装品には微小電流が流れていますので、 バッテリーは徐々に放電し、バッテリーあがりを起こします。長期間車に乗らない場合は、定期的に充電が必要です。 詳細表示

シビアコンディションとはどのような状況ですか？

シビアコンディションの一例としては以下のようなものがあります。 ①短距離走行(ちょい乗り)を繰り返す場合。 　例：１回の走行距離が8km以下。 ②低速走行やアイドリング状態が多い場合。 　例：走行距離の30%以上が時速30km以下で走行。 ③走行距離が長い場合 　例：年間の走行距離が2万km以上。 詳細表示

充電しても、インジケーター表示が「充電不足」のまま

充電後、バッテリー液の濃度が均等になるまで一時的に「良好」を示さないことがあります。 電圧が正常であればしばらくご使用いただき、表示が正常に戻っているかご確認ください。 充電が不足している場合は、追加充電してください。 また、充電中に発生するガスの気泡がインジケーターに付着することによる誤動作も考えられます... 詳細表示

保管可能な期間は、どのくらいですか？

製造から１年くらいは保管可能ですが、保管中も自己放電により徐々に電気容量が低下しますので長期保管はお奨めできません。 購入後はすぐにご使用いただくことをお奨めします。 詳細表示

2個積みバッテリーの1個のみ交換して使用できますか

バッテリーが2個搭載されている場合は、同一形式、同等の履歴のものと同時に取り替えてください。 ※ただし、アイドリングストップ車で異なる形式のバッテリーを2個使用している場合は除きます。 詳細表示

バッテリーあがりを起こしにくくするにはどうしたら良いのですか？

以下のようにしますと、バッテリーがあがりにくくなります。 ①定期的に長時間走行する。 ②定期的に充電する。 ③渋滞をさける。 ④電装品の使用を少なくする。 (必要ない時は使用を止め、放電電流を減らす。） ⑤バッテリーを容量の大きいものに変更する。 詳細表示

充電直後、電圧が13V以上あったが異常ですか？

充電直後のバッテリー端子電圧は見かけ上、上昇しています。 しばらく（30分以上）時間を置いてから再度電圧を測定してください。 また、車両に搭載されている状態では、電圧は10～15Vくらいの間で変動します。 詳細表示

気候は、バッテリーの性能に影響しますか？

バッテリーの性能は温度によって大きく影響を受けます。 温度が高いと性能は上がりますが、バッテリーの劣化が早くなり、寿命は短くなります。 温度が低いとバッテリーの性能は下がります。 また、寒冷地域などで-25℃以下になった場合、バッテリー内部の電解液が凍結する場合があります。 凍結した場合、電槽のひび割... 詳細表示